泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

激光熔覆再制造技術(shù)在應(yīng)用進(jìn)程中一直追求高加工效率，目前已經(jīng)形成了大功率激光熔覆和超高速激光熔覆兩種加工模式，其中大功率激光熔覆又稱傳統(tǒng)熔覆，多采用矩形大光斑、大功率激光為熱源，熔覆單道較寬，熔覆層厚度高達(dá)2.5mm，可在平面、弧面、立面高i效率制得大厚度、大面積涂層，是目前激光加工的主要技術(shù)手段，筆者公司進(jìn)行了鋼廠軋輥再制造，在其表面通過(guò)激光熔覆鐵基合金粉末實(shí)現(xiàn)再制造，替代了傳統(tǒng)堆焊Ni60，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)收入；采用激光熔覆替代傳統(tǒng)堆焊技術(shù)進(jìn)行板材表面熔覆，實(shí)現(xiàn)了中部槽中、底板的再制造強(qiáng)化，船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于電力（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、葉片）、礦山（齒輪、鉆頭、液壓桿）、機(jī)械（軸類、齒輪）、石化（渦輪盤、轉(zhuǎn)子、桿）、船舶（曲軸、發(fā)動(dòng)葉片、凸輪軸）、機(jī)車（軸、汽輪機(jī)葉片、轉(zhuǎn)向架、活塞）、模具（沖壓模、鍛模、壓鑄模）等行業(yè)失效零件，再制造產(chǎn)品質(zhì)量可靠，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。船舶激光修復(fù)加工

文中提到的超高速激光熔覆技術(shù)，還要分為外壁激光熔覆技術(shù)以及內(nèi)壁激光熔覆技術(shù)。

超高速激光熔覆主要用于軸類、盤類等零件表面耐蝕、耐磨或其他特殊性能涂層的快速制備，如油缸、立柱、軋輥、主軸、剎車片等，在煤機(jī)、交通、煉鋼、海洋平臺(tái)、鉆采、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)均有大量應(yīng)用需求。不僅用于新零件的制造，也可用于在役零件的表面維修與在制造。船舶激光修復(fù)加工

泰格激光熔覆加工——船舶激光修復(fù)加工

快速原型制造。利用金屬粉末的逐層燒結(jié)疊加，快速制造出模型。利用激光熔敷技術(shù)快速制造零件的技術(shù)，又稱作LENS (Laser Engineered Net Shaping) 、DLF (Direct Laser Fabrication) 、DMD (Direct Metal Deition)、LC (Laser Colidation) 等。熔覆來(lái)材料冄：樤目前應(yīng)用廣泛的激光熔覆材料主要有：鎳基、鈷基、鐵基合金、碳化鎢復(fù)合材料，陶瓷等材料。其中，又以鎳基材料應(yīng)用多，與鈷基材料相比，其價(jià)格便宜。 船舶激光修復(fù)加工